合肥南蜀山区岗镇启动辖区路灯节能环保改造工程,传统制造企业积极转型

为响应国家提倡节能减排的号召,7月3日起,合肥南蜀山区岗镇启动辖区路灯节能环保改造工程。

谋定思变 企业积极转型“智能制造”

该工程由南岗城管大队牵头路灯养护单位对辖区内20余条道路的1900多柱路灯逐个检修,检修后安装智能设备,全面升级辖区主次干道路灯,升级后的路灯将同时拥有单灯控制系统及智慧路灯数字化管理系统。

业内人士:需警惕“空心化”风险

据了解,此次改造是在不改变现有路灯光源及照明度的前提条件下,使用数字化电子镇流器对路灯进行节能改造,预计改造后节电率40%,亮灯率大于98%,设备完好率大于99%。

改革开放近40年来,中国制造快速崛起,成为一张靓丽的国际名片,但也进入必须转型的十字路口。内外多重压力之下,转型“智能制造”成为越来越多制造企业的主动选择,一大批企业依靠转型重焕生机。

改造后,新路灯有GPS功能。以后后台可以全程监控每一盏路灯,出了故障可以第一时间确定是哪个路灯坏了,路灯的维护也会更加高效。

在近日于天津市举行的第十四届中国制造业国际论坛上,业内人士表示,当前我国制造业面临中高低端“全面承压”、智能产业生态尚未形成、专业技术人才匮乏等问题,制造业转型“智能制造”过程中面临“空心化”风险。同时,我国制造业数字化水平参差不齐,需警惕智能硬件和工业软件的盲目堆砌,带来“数据孤岛”等问题。

目前,改造工程正在进行紧张的检修、比对、调试工作,预计60天可全部完工。

传统制造企业积极转型

近年来,在激烈的市场竞争中,一大批传统制造企业依靠转型“智能制造”重焕生机。

山东华兴纺织集团有限公司董事长胡广敏告诉记者,华兴纺织已有30年历史,在改革开放初期,“短缺经济”帮助企业赚到了“第一桶金”;随着市场饱和,企业仍可通过改善管理进一步发展;而当前市场同质化竞争严重,产能严重过剩,只有转型智能才能求得生存。

“棉纺业工序多、管理难度大、生产效率不稳定,数字化基础很差。”胡广敏介绍,公司结合30年生产经验,与专业软件开发商和设备厂商共同搭建了智能化系统,将传统车间改造成“智能纺纱生产线”;把业务流程用“全数据”来驱动,实现“订单驱动”的生产模式。

“转型智能纺纱以后,我们的优等品率提升了近三成,效率提高了三至四成,生产成本降低了两成,万锭用工量从80名降低到15名,订单交付周期大幅缩短。”胡广敏说。

华兴纺织是我国纺织企业积极转型的一个缩影。中国纺织工业联合会信息统计部副主任翟燕驹介绍,近年来,一些纺纱企业率先建设了具有较高应用水平的数字化生产线,形成了引领带动效应。目前全国建设纺纱数字化车间的企业已有几十家,新上项目基本都达到了数字化车间的水平。数字化车间的建设使劳动生产率大幅提升,万锭用工量已降到15人左右。

与棉纺业类似的,还有轴承制造业。轴承作为工业重要部件,被称为“制造业的关节”。

“以前中国轴承市场的高端部分被国外巨头垄断,自主品牌上千家轴承公司在中低端市场低价竞争。”瓦房店轴承集团董事长孟伟告诉记者,作为曾产生新中国第一套工业轴承的老国企,瓦轴经过持续技术改造,自身关键制造装备达到世界先进水平,智能化水平显着提高。借助国际市场“洗牌”的机会,瓦轴于2013年一举收购德国有百年历史的KRW公司。

孟伟介绍,以收购德国KRW公司为起点,瓦轴集团开始大规模“收购外脑”。不仅在欧洲和美国建立起多家技术中心,还用当地人才为瓦轴向“智能制造”转型提供智力支持。如今,瓦轴集团不仅成为国内轴承市场的龙头,其高端产品更受到诸多国际知名厂商的信任。

“智能制造”的发展,也使民族汽车品牌深感“鸟枪换炮”,面对市场竞争更加自信。

奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃认为,中国有全世界最大的汽车市场、最多的互联网用户、最具开放心态的消费者,给了汽车厂商难得的机遇。在“智能制造”方面,奇瑞花了6年时间把原来的开发体系全部推翻,重新搭建平台和模块,使开发周期降低一半,开发投入也大幅降低。奇瑞汽车由初期的手工生产线、半自动生产线、全自动生产线发展到目前的数字化智能化生产线,数字化工厂、虚拟制造、智能物流、生产云平台等效果明显。

一些制造企业通过管理精益化,积极转型“智能制造”。中车浦镇车辆有限公司副总经理施青松介绍,公司通过转型精益生产和精益物流,大幅提升了生产和物流的效率,每年单物流一项就节省1000多万元。公司即将建成一个“字典化”的虚拟电子数据仓库,按照功能模块进行数据存储与管理。“今后所有存储、查询和检索统统可通过二维码来实现。”施青松说。

同时,我国一批企业正探索利用“共享经济”使传统行业转型“智能”。天津汇智瑞达科技有限公司副总经理刘斌认为,服装制造业毫无疑问属于传统行业,但通过网络平台实现服装制造业的“产能共享”,打开普通消费者联系制造业的通道,传统行业也能焕发生机。

“智能制造”开局良好 产业生态尚未形成

业内人士认为,目前我国制造业转型“智能制造”开局良好,但也面临多重挑战。

中国企业家协会常务副会长兼理事长朱宏任认为,新一代信息技术与制造业深度融合,给制造业的研发设计、生产制造、产业形态和商业模式都带来深刻变革。目前,我国初步形成以《中国制造2025》《关于深化制造业与互联网融合发展的指导意见》为发展统领,智能制造工程、试点示范和标准体系建设为抓手的智能制造工作整体布局;国家统筹引导、地方联动推进、行业强化协同和企业积极实践的多层次系统推进格局。珠三角、长三角、环渤海和中西部四大智能制造产业集聚区逐步形成,多个行业已组建了智能制造发展联盟。

朱宏任介绍,2017年,全国19.3%的企业已经实现了综合集成,22%的企业具备了业务集成的良好条件,短期内有望进入集成提升阶段。63.2%的企业普及了数字化研发设计工具,34.1%的企业实现了关键工序数控化,30.1%的企业实现了网络化协同,22.3%的企业开展了服务型制造,6.7%的企业开展了个性化定制。产生了一批智能制造试点标杆项目,智能化改造后生产效率平均提升30%,运营成本平均降低超过20%,产品研制周期平均缩短35%。

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