其中一个车间加工印刷滚筒,只有创意满满的画面才能让受众对广告产生更深刻的印象

高到达率一直都是机场广告媒体的优势,得益于机场特殊的场景优势,乘客在候机厅等待以及在车厢停留的这段时间里,机场投放的广告有非常高的传播到达率。但是又该如何确保这样的到达率是切实有效的呢?在机场广告媒体特定的暴露频次范围内,又能让多少目标受众知道所传播的信息并了解其内容?想要解决这些问题,那么在投放机场广告的过程当中,全仔以为,需要注意下面这些因素的影响。

其中一个车间加工印刷滚筒,只有创意满满的画面才能让受众对广告产生更深刻的印象。“互联网
”的新发展理念,在德国称作“工业4.0”,我国提出“中国制造2025”,这些新技术创新规划,无疑为“互联网
印刷装备”创造了客观发展环境。

首先,选对媒体很重要。机场区域复杂、人群移动频繁、环境较为嘈杂,音频难以有效传达,严重影响动态广告的传播效果,而且视频广告属于轮播,播放频次受限。而静态的平面广告在这样的环境下正好凸显它的优势,固定的广告画面加上创意的广告设计,即便匆匆一瞥,也已印入眼帘,直击心灵,如果选择在大面积和重要位置的媒体进行企业宣传,更是持续提升形象,传播企业品牌的最佳策略之一。

1.工业以太网引领设备自动化

其次,就是广告画面的设计。比如,字数宜少,字数过多容易产生屏蔽感,不宜表达核心诉求;颜色宜亮,机场环境复杂,光线不足,暗色系的画面没有冲击力,很容易被忽视,亮色系才是明智之选,能有多亮就多亮;创意重要,只有创意满满的画面才能让受众对广告产生更深刻的印象,画面的娱乐性和互动感会让广告显得更有创意!

工业以太网是强大的区域和单元网络,工业以太网提供了一种无缝集成技术以及与当代多媒体世界链接的途径。工业以太网可以实现企业内部互联网,外部互联网和国际互联网提供的广泛应用,早期进入办公室自动化,还重点应用于生产和过程自动化控制。

最后,投放策略的考虑。不同的时间,机场广告所能影响到的群体也会存在差异化;不同的位置,机场广告对受众的到达率更是截然不同,还有我们选择的投放机场广告的媒体资源是不是合适、机场广告投放形式是否切合现阶段的广告推广需求等等,这些不同的广告投放策略也都会影响到机场广告是否能实现有效到达率。

工业以太网为基础是自动化或无人车间的创新。在上世纪90年代初,就有这样的印刷厂和无人机械加工车间在运行。全日本工业报印刷厂是一个应用范例,这个印刷厂首先用运版小车自动完成输送和在印刷机上自动上版,然后另一种小车将从纸卷库自动滚出的纸卷输送到给纸机,在纸卷剩下到规定直径时,由机械手将纸芯拿走,并完成自动上纸。印刷机完成四色印刷、折页、裁切、龙骨输送、按订户数量计数分摞、插广告页、打包,并自动装上运输汽车,全自动一气呵成。另一家印刷设备制造企业——日本滨田,其中一个车间加工印刷滚筒,也是一个无人车间。白天工人将滚筒装卡定位在夹具上,并依次放到立体库的规定位置,晚上将加工设备启动,加工设备就按次序将一个一个的滚筒加工完成,此时车间没有人职守,而是在家里通过显示屏观察加工情况,一直到全部完成。第二天再由工人将加工好的滚筒卸下,再装上晚上加工的新滚筒,这个自动化过程应该是工业以太网来实现的。

以上关于机场广告到达率的内容全媒通全仔就给您介绍到这里,投放机场广告就选全媒通!全媒通拥有国内国际众多城市机场广告媒体优势资源,致力于让您的广告投放更简单!

2.通信协议国家标准诞生

最近国家标准化管理委员会宣布GB/T27960-2011《以太网POWERlink通信行规规范》正式批准为国家推荐性标准,这意味着POWERlink这一全球范围广泛使用的通信技术得到了中国的认同和支持,并在全国范围内推荐使用。POWERlink是国务院批准的我国第一个工业以太网推荐性国家标准,POWERlink只是一个软件,对于任何一个以太网硬件产品都适用,有广泛的开放性。这项标准将原来设备的集中控制或分组控制,转化为综合控制,现在综合控制世界纪录已经达到728轴,控制精度达到400us(毫秒),可以集成相关的电器设备。

相关文章

发表评论

电子邮件地址不会被公开。 必填项已用*标注