以下为对话实录,红旗连锁频频发力O2O

“怀着二次创业的精神去拼闯,”是董事长曹世如爱说的一句话。在她眼里,上市不到两年的红旗连锁比以往更多了一份责任,“2013年的一系列调整都是为2014年的腾飞做好铺垫。”

其实维修人员需要什么?我一直在考虑这个问题,其实维修人员在整个市场上,他们的技术也好,特别是现在很多针对一线的维修人员,他们技术上有很多的不规范。通过这次我成立维修分会,第一次给他们做了卡特彼勒的专业技术培训。这帮人的精力是有限的,其实每一个人想掌握或者说想集成所有的技术,所有的设备他都能修是做不到的,那是很难的,那么我们就把复杂的东西、复杂的问题简单化,专业的人做专业的事,通过整合、合作的模式,这样整个市场才有合理。比如说你做维修的,维修人员和客户的沟通,我们现在是什么情况?维修遇到的问题是客户说什么话,我要用什么配件,听客户的。我就跟维修人员讲你千万不要被客户的思维所误导,你是做维修的,客户必须要听你的,不是你听客户的,如果客户自己能做,他自己去修了。因为我2002年开始从事维修服务,基本上都有接触一线客户,当然现在接触比较少一些,以前基本上在一线,所以对客户很了解。还有一点是维修人员的技术规范也存在一定的问题,我们成立协会的目的也是对维修人员的行为或者技术的规范,服务好我们的终端客户。

这是短短一月内,红旗连锁在电商领域的第二次力作。

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近来,红旗连锁频频发力O2O,不仅携手腾讯微信打造便利生活应用平台,联合电商巨头开通支付宝钱包条码支付功能,还推出“电子货架”等便民服务;并在上周举行的2014年首次临时股东大会上确定,今年再扩店170家;此外,红旗连锁还加大对自主品牌的开发,据董事长曹世如上周透露,其位于温江地区的食品纸品加工厂即将投入量产。

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目前,红旗连锁业务范围不断扩大、在创立自有食品品牌与日用品牌领域不断摸索,意味着该便利超市企业不再仅作为零售终端存在,而是要成为供应链的领导者。

我最近听一个老板讲了一堂课,讲了拼多多。他讲了拼多多的业绩,他说中国只有10%的人崇尚品牌。讲的第一点,品牌是假的。什么是假的?他定义所有的品牌都是高价的品牌,但是80%-90%的人不追求品牌,他追求性价比。我听了这一点,觉得中国很悲哀,德国有这么多品牌,日本有这么多品牌,我们却做不下去。要让客户少上当,我认为必须要让他先上当。因为客户的追求,首先要追求低价格,比如说有些卖二手机的,要从整个产业链保证。假如说二手机平台有大数据,有金融的介入,要有专业的二手机评估公司,我也很感兴趣在做的二手机评估,也就是说要有全产业链,还要有相关的机构来做这样的系统工程。所有的零部件厂家如果都不做绿色认证,这就牵涉到中国的发证机关和评价体系。国外的发证机关的产品合格证不是由技术监督局或者是协会发出的,是由第三方面发出的,我看手机上搞了一段时间,政府也不允许它搞,所以要第三方终身评价体系。还有是对制造业的门槛管理体系的完善,假货都是生产出来了,真正要源头来做的话,肯定不是咱们简单讲一下的。

据红旗连锁最新发布的一系列公告显示,公司修正后预计2013年度盈利1.56亿元~1.65亿元。“在消费低迷的大环境下,一切起落都很正常,”曹世如信心依旧,“此前外界比较关注的减员增效问题,也是一家企业良性发展必经之路。”

协会下一步也面临着一些问题。作为后市场,大家都知道这几年“互联网+”、拼体系,还有现在的信息越来越透明化,还有很多外资甚至是国外的企业也入驻到广州,还有祁会长讲的今年是整机企业生意比较火爆,配套企业基本上往那里靠了。如果这些配套企业都想来广州分后市场的这块蛋糕,大家都知道广州是一个面向全球的门户,特别是东南亚国家的,大部分是华人做工程机械零部件的。我前端时间去国外走了一下,基本上是华人为主的,语言也好沟通。目前来讲,广州还有点优势,那就是方便,他要一点东西,这个要几个,那个要十个,物流成本也不高。综合各种因素,我们也面临了很多挑战,下一步我们要准备转型升级。

再扩店170家 成供应链领导者

余倡合:感谢几大会长的精彩分享。日本也好,国内也好,美国也好,德国也好,国家应该从布局的方向考虑这个问题。通过几大会长的讨论,各位应该能从中领悟不少东西。谢谢各位嘉宾的精彩发言!

对此,董事长曹世如表示:“对红旗连锁来说,2012年成功上市让我们有动力怀着第二次创业的精神去拼闯。”

张良:好的。刚才下午的时候,田老师也讲了关于发动机排放的话题。2020年,这也是一个坎儿。2020年以后,中国要实现国4排放标准,但是我们之前的发动机保有量,拿五十铃木来说,目前中国五十铃木发动机o2、o3两款发动机在中国的保有量可能在80万台。中国五十铃木公司销售可能有30几万台,剩下的全是外资品牌,包括日立、,可能还有其他的品牌。但是排放这一块,后面怎么处理?下午的时候田老师也说了,就是说后市场的一部分可能需要改造。目前在国内也有一些企业在做后处理设备,通过后处理设备,目前可能只能做到pm2.5颗粒物排放的问题,其他还是做不到的。但真正达到国4排放标准,不单单是pm2.5,可能我们的氮氧化合物、一氧化氮的排放都要改进。上个月五十铃木当中几家比较优秀的服务站参加过技能大赛,我们当时培训了一下。日本那边很早就达到了国4排放标准。最早的时候o3也使用egr废气循环系统,再后面的时候是国3的时候是egr加上dpf,dpf的处理也只不过降低pm2.5颗粒物的问题,但如果要达到国4标准,还是远远不久的,还是需要加装后处理装置。也就是说达到国4排放标准的话,还要加一道尿素处理装置,才能达到中国的国4排放标准。但市场保有量这么多的话,后续改造的话,国内有没有企业能够做到真正达到了国4排放标准?还是有待于市场的开发。我在想,中国企业能够做到的,因为市场保有量上,单单五十铃木一个品牌,市场保有量就50万台,还包括其他国产的发动机等等,保有量的数量太庞大了。后市场包括维修单位有很大的机遇来参与改造,能够让一部分的发动机满足国4排放的标准。毕竟是最后一次的装配,国2的标准也是前几年刚刚搭上末班车,但还没有达到使用报废的期限,怎么办?肯定需要后市场维修单位进行改造,让这部分的发动机继续使用,当然前提是一定要达到中国的国4排放标准。所以后续我们的维修工厂,包括我们后续做一些企业改造,还是任重而道远。谢谢。

实际上,红旗并没有停止扩张的步伐。2月13日,红旗连锁2014年第一次临时股东大会如期举行,审议通过了
《关于
“超市扩建技术改造”募投项目调整的议案》,公司计划今年投资5064.86万元在成都、德阳、资阳等地新增170家门店,其中成都新开121家。

杨君玉:谢谢,我听到了生机,应该是大有可为。最后一个问题问一下贾会长。我们为什么推出修理工的培训技术?因为不好招人、不好留人,你觉得怎么招来人,怎么留住人,怎么让这些群体升级,怎么让他们看得起自己的艰苦地位,有什么好的建议?

与此同时,近年来中国便利店行业竞争日趋白热化,在外资便利店疯狂涌入的局面下,红旗连锁依然保持“两条腿走路”,以“商品+服务”的差异化竞争独善其身。

杨君玉:谢谢!刚才大家就共生的话题做了探讨。第三轮问题,针对我对每个人的理解,分别跟大家沟通一些事情。

据曹世如透露,公司在温江区的食品纸品厂即将投入量产,将主要生产包子、汤圆以及纸巾等。她还表示,继快餐、包子后,红旗连锁还将陆续售卖水饺等自主生产的食品。

零部件也好,维修也好,我觉得是一个时代发展的结果。我们这帮人,只能首先管理好自己,在自己从事这个职业的时候管理好自己。

在2月13日当天举行的临时股东大会上,曹世如一如既往地热情,向参会股东、独董等盛情推荐了由红旗连锁旗下食品加工厂生产的食品。吃着自家蒸出来的包子,曹世如反复强调“食品安全是公司最在意的地方。”眼下,“放心、实在”成为红旗连锁的另一标签。

第一,换位思考,挖掘客户真实需求,解决客户真正痛点。可能这句话听起来很简单,但是我们做维修企业,有多少人这样做了?我认为是很少的。实际上我很不客气地讲一下为什么我说起重机这个行业做得好,我的客户认知度高,是因为我就去管过很多起重机企业,就是我现在的客户,我到他们企业做副总,我管过这些企业,所以我真正挖到了他们的真实需求,而且我解决的任何一个问题也是在帮他们解决问题,比如我刚刚说的保险,这就是这个行业大家都头痛的问题。买保险,没人买,每个地方买的保费又不一样,一出问题不赔,赔的时候赔的钱又不够修,修的不够钱修。这是我们找到的痛点,我们能够解决它。所以任何一个做维修的企业或者做后市场的市场,第一个就要换位思考,挖掘客户真正需求,解决他的真正痛点。

而在支付宝小微金服新业务总经理王丽娟看来,正是红旗连锁这种超前的意识,以及对便民服务的关注,促成了本次愉快的合作。

第二项,介绍一下二手机市场。杭州目前比较集中的二手机市场地区是西湖区,西湖区是浙江省范围内二手机比较集中的地区,因为做二手机工程基本上在西湖区转塘。由于2016年的时候,杭州市城市规划要建2022年亚运会,在西湖区这个比较敏感的地区,也是很多大佬比较关注的地区,然后就进行了城市改造,拆迁拆得比较多,所以导致二手机市场目前也从西湖区转塘转移到富阳比较偏远的地区,因为杭州西湖区也是属于主城区,没有办法给你容纳二手机专业市场。

“通过与电商企业合作成为二级运营站点,是红旗连锁实现O2O战略的最佳途径。”平安证券分析认为。

关于后市场融合的问题,这是一个比较大的课题。只有时代发展到了一定阶段,我今天早上一直在听代理商、协会的演讲,我一直在想后市场的命题特别是以代理商为主的命题,我认为是一个假命题。因为现在的组织是需要共生共融的组织,包括陈胜华研究了六年的新成果就是共生型组织,在组织内部还是组织外部都要建设共生型的组织,这是未来组织的要求。后市场的组织体系和代理商的组织体系不一样,要求它的及时性和准确性,要求它的组织更加小、更加优,而不是现在的大。代理商委员会做的事,我今天听周迟军讲主要是下工夫,我认为下功夫是白搭。为什么讲这个问题?卖一台设备挣几十万,卖一个配件几元,每天从早做到晚,漏油了还要找你。只有找到共生型的组织,后市场才能共生共融。所以建立协会联盟比较好,这是一个共生的组织。要建立这个组织,光有理念不行,我也希望在秘书长、协会的领导下,向一种新型的组织转变,明年我们有更多的人参与在这样一个后市场的平台,真正做到后市场跟前端的主机市场共融的发展。

在不断摸索线上业务的同时,红旗连锁线下布局一刻都未放缓。

杭州市工程机械设备配件商会会长、维修及再制造分会常务理事 张良

业内人士指出,在传统零售企业中,红旗连锁的互联网O2O意识较强。早在2012年4月,红旗连锁网购商城正式上线,和实体门店相比,网购商城可提供更多的商品和服务;2013年10月,红旗连锁又宣布联手微信打造便利生活应用平台,该平台已于去年11月30日上线,目前可实现会员系统的无缝对接,并且基于LBS的门店查询系统,消费者可实现查找周边最近10家门店的详细信息。

杨慧杰:我再讲一下第三个问题。实际上第三个问题要讲的,如果不讲第三个问题,前面两个问题就没办法落地。我认为我们要把市场做好,不外乎几个方面:

红旗连锁董秘曹曾俊透露,新设门店业态将根据具体位置、具体情况而定,“能肯定的是,将以便利超市为主。”

这几位也是省市协会的会长,我们今天中午也跟师会长交流了一下,准备搞一个全国会长联盟,能不能在后市场这一块维护一些体系。因为现在省级和广州的有串货,我们搞一个会长联盟,因为我们有直接用户、修理厂和营销上。广州有地理优势,现在大家都知道国务院要加大力度建设粤港澳大湾区,也是一个大好时机。很多人跑到广州,也是因为这里配件多、产业链比较全,再加上今年8月份第四届换届了,搞了一个,我们要打造自己的特色,专业是后市场配件展,准备明年8月份再举办第二届。大家可以到展会上,到你的老朋友那里坐坐,广州有这一点优势。第二,广州这里有两千多家商家,比较杂,比较乱,来广州的客人就感觉几千家体量是很大,但是体现不了品牌或者体现不了产品的优点在哪里,下一步广州市政府特别是黄浦经济开发区也很重视这个产业,“一带一路”粤港澳大湾区可能会给一个土地政策,我们协会跟他谈了具体要求,就想打造一个门户,中国几十年的工程机械发展由进口变成出口大国,这个地方可以亮相的东西就是整机、零部件、配套企业、贸易、互联网平台等入驻进去以后,我在这里也呼吁大家:告诉你们身边的朋友,能不能在广州打造一个集展贸、产学研、信息,类似于一个工程机械大楼,展示我们的工程制造。原来传统模式的市场体现不了广州的地位,下一步我希望通过我们的展会,通过我们的市场,希望全国这些有品牌的入驻我们这里,打造工程机械的“万达广场”,谢谢大家!

一月内两度发力电商

杨君玉:谢谢慧杰的分享。张总是专家组的成员,我问你一个技术问题。今天祁总也讲到了我们的担忧,就是2020年1月国4肯定要来,在此之前很多新品包括这次很多推的国3新品也就卖一年,但是我们现在还有很多是用国外设备。我认为这是发动机的机会,请您分析一下发动机给我们带来的机会或者是发动升级。

业内人士认为,在便利店企业达到一定经营规模后,为缓解经营成本上涨来带来的压力,大部分便利店企业开始开发高毛利的自有品牌商品。实际上,便利店企业通过对销售数据的分析与研究,可以比一般生产型企业更加精准的把握消费者的需求与偏好,提供满足本商圈消费者的最佳商品。

广州工程机械行业协会会长、维修及再制造分会副会长 林素伟

以下为对话实录,红旗连锁频频发力O2O。实际上,红旗连锁与电商巨头的潜在合作机会一直备受关注。平安证券分析称,目前各超市企业与电商的合作大多位于“快递代存”阶段,对于便利店来说,更大的机会来自将来与电商更深层次的融合。将物流仓储系统与电商企业对接,实现SKU扩展,继而利用电商在线流量平台获取大量订单,并通过公司较强的仓储配送系统实现商品送达。

所以我认为后市场的大数据还没有开始,去年长沙一个人做二手车金融,我就问他是否要进入资本市场,就是工程机械二手机市场。但是很多情况下,你靠别人是靠不住的,所以说你只能是自己对自己负责。如果你采购走眼了,或者他心术不正了,最后买的设备就会被老板说你买的东西不行。所以真正在后市场的大数据,大家应该从产品的使用关注到产品的设计,我认为后市场的大数据大有前途,但是大家都没有认真做这件事情。

红旗连锁与电商巨头深度融合也受到资本市场的青睐。受到O2O项目进一步深化利好的影响,红旗连锁股价近来一路飘红,2月12日更是封死涨停板。

贾守毅:张会长刚才讲的也是比较普遍的现象。所以说我们要规范维修人员的素质和技术。其实现在是信息化时代,现在零配件的价格都是透明的。从现在维修工的收费标准来讲,现在一个维修工的收费还不如一个民工的收费,所以有的人为了争取更大的利益,就会作假。所以我们怎么样把每个人得到的报酬要相对透明一点?像一个人去买材料,给了200,那你请一个民工,200元也不好请,这是一个很现实的问题。所以我们成立维修分会,就是把维修人员集中在一起。现在维修人员很散乱,你收一千,他收八百,你收八百,他收六百,就形成了一种恶性的价格竞争,所以大家要把市场规范起来,所以四川的维修分会准备把收费收费标准出来。而且现在的技术有高低,一个能处理简单问题,一个能处理复杂问题,这要分等级,所以我们行业有一个维修技术人员的等级。今后我们这个平台可能要在成都周边做技术等级的评测,你请什么样水平的技术工人或者技师或者是工程师,那么你就是什么样的标准,那就请客户自己选择。我的宗旨是只要你从事维修,甚至可以做到什么?就是你不懂维修都可以接单。两年左右的时间,我们可能会出这块的内容。当然老板不一定懂得维修,但是你有钱,你喜欢做这个行业,你可以往这方面砸钱,然后我们有团队来为你做。

“目前红旗连锁在10家门店内试点安装了电子货架,”据红旗连锁相关负责人日前介绍,“通过门店内的电子屏幕,消费者今后可以在最小的店面全面了解红旗连锁在售上万种产品详细信息,对要购买的商品进行最佳决策。”

贵州省工程机械行业商会会长、维修及再制造分会副会长 师予华

董事长曹世如则在微博上热忱推荐,电子货架将逐步在各店铺开使用,“以后你可在离你最近的店,不管大小门店,都能购买到齐全的商品。”

师予华:大家下午好!我是来自贵州省工程机械行业商会的师予华。贵州在90年代是一个工程机械制造大省,有张扬重工,也就是早期的贵矿,包括我们有贵州轮胎、贵钢、贵材等跟多军工企业。随着产业链的全球重新分工,90年代以后,贵州失去了它的优势,但依然有一些核心企业没有动摇它们的中国领先地位,包括我们去采访一些企业,他们已经进入了全球采购的供应商,那就代表了全球的水平。

大胆探索O2O,红旗连锁的动作越来越密集。继2014年1月中旬宣布牵手支付宝后,红旗连锁又于上周全力上线“电子货架”,引起市场热切回应。

第四项,介绍一下维修市场。浙江的维修市场也是比较松散,每个地区都有。当初我们成立商会的时候也有一个想法,就是想把维修是否能够在商会当中分一块变成维修分会。前一段时间我在维修圈子里面建了一个群,我把浙江省做维修服务的工程师们拉到一个群里面,当初的想法是什么?假如说我们后续维修及再制造分会领导协会,后续能不能给予我们做服务这些人员技术上的支持,包括这一次发证书,包括上次给培训证书。我的想法是把大家聚集起来,协会对商会来说,为我们这些省内的维修人员提供帮助,给予他们支持,我们也要了解他们的需求,他们要什么。所以我们把大家聚集起来,有机会的情况下,北京工程机械维修及再制造分会能够给我们提供好的平台,让大家能有更多的时间来学习和培训,来给他们增加更多的知识,服务于更好的市场。

此前,1月16日,红旗与独立第三方支付平台支付宝达成战略合作协议,宣布公司旗下1480家超市将全面开通支付宝钱包条码支付。目前,这项新颖的手机付款方式已在红旗连锁所有门店全线启用,真正实现了“秒付”。据了解,此类手机付款技术应用到便利店购物,在国内中西部地区零售业尚属首次。

林素伟:刚才讲到协会。据我初步统计,广州大部分制造企业注册的品牌商标大概达到万把个了,也在申请一些往这方面靠的东西,但毕竟不是制造企业。现在广州这边的品牌也冒出来不少,像大家最关注的小风、卡特彼列等等,真正发动机这块的零售品牌,国产成规模的零件是没有的,我希望下一步有哪些企业或者是广州这个品牌形象要树立起来。十年前到广州买货,说这个是假的,通过这几年的进化,特别是原厂的进化,大家就往品牌方向思考了。另外一点是互联网,广州具备了掌握互联网平台的能力,它也在不断收集用户的想法、需求,现在基本上两台车,这几家在我老家龙泉有流动车进行收集。我们现在讲怎么样做品牌,但是下面修理工需要的是性价比比较好的,当然很多客户的选择性也不一样,很多说我要选择卡特原厂的,很多人要副厂的,很多人说我这个机子过两天要卖掉了,简单弄一下就好了。但这样子的话,对机主来讲都有不一样的要求。下一步,广州还要借势借力,我们举办这次会议,大概有13.7万的关注群体,像做零部件出身的,我也在这个行业20年了,我认为再怎么样,肯定要把品牌、质量、服务做好,另外一块是修理厂和修理工,也要跟我们靠拢,不然的话我贴钱卖给你,你又说假的等等。这方面,协会特别是维修及再制造分会或者是接下来的兄弟省市联盟成立了,我想把所有卖配件的商家,不诚信或者有不良行为的,要向全国所有的维修企业公布。不然的话,这个行业到时候鱼龙混杂。

王丽娟也同时指出,目前便利超市正处于高速发展阶段,红旗连锁所坚持的“商品+服务”模式与支付宝小微金服的概念十分契合,“在整个行业中,红旗连锁的便民服务最为广阔,包括代缴水电气费、代售火车票与寄收快递等。”双方此前均表示,还将在O2O应用等方面进一步深化合作,想象空间巨大。

杨君玉:广州也有对商户进行分级的打算,这件事应该继续做,比如有金牌商户,包括在区域内对他进行评估,下一步对外的时候可以考虑,这是我个人的建议。

通过这次探讨,大家有了不同的收获。相信通过大家的努力,工程机械技术服务行业的明天会越来越好。

张良:目前国内工程机械零配件市场确实是鱼目混珠。目前关键的问题在哪里?还是在于我们的基层的修理厂,这一点是非常关键的。我自己目前还是有修理厂,一直从事维修这一块。关键的是什么问题?就是修理厂的取舍问题。我可能说到维修人员的心声了。因为往往用户追求的是品质,价格问题的话,他也会在乎,但是他关键在乎的是配件的品质问题。往往我们维修厂的老板们采购零部件要追求利润最大化,这是一个关键问题。我们作为维修厂服务商,有没有把真正的优质零件用到客户机器上去?这是值得大家去考虑的。因为我曾经也遇到过老板买零件,说要买好的零件,买纯正的零件,但是买回去一看是高仿假冒的,但是老板不清楚,他是无辜的,而且他买的价格还是原厂的价格。这里面是谁提供的零配件?修理厂甚至零部件的经销商,就是说我们给用户提供的零配件,没有真正做到提供给他的是优质的零配件。这就是修理厂利润的取舍问题,你能否把这块利润舍了。舍,得,你今天给了用户用了好的优质的零配件,得到了什么?得到了用户的好口碑,得到了企业的持续发展,关键还有一点是机器的故障率问题,你的机器维修出来以后,可能跟其他人的维修截然不同。专业上,你使用了优质的零配件,你使用优质的零配件可以使用一万小时,而别人维修的零部件只能使用三千小时。这就是零部件老板的取舍问题,这是非常关键的。

杨君玉:说得非常好。张会长,杭州确实是一个善于创新的地方,所以诞生了阿里巴巴,所以现在整个氛围也很浓厚。您看您这边有没有一些好的技术手段,用技术手段来解决我刚才说的沟通更便利的问题。

因为我是中国工程机械学会的,我想讲一下起重机的后市场,希望我们不一定老是盯着存量最多的设备做文章,实际上我们还有更多的市场、更多的方向来做,实际起重机也是很大的市场。中国的起重机保有量已经超过了25万台,当然跟150万台比差距还是比较大,但是它的储量也够了,而且单台价值也是比较高的。

杨君玉:我们期待贾会长下一步措施,我们会关注的。感谢五位会长用一个半小时的时间,我觉得大家的沟通还是比较充分的,我提议大家再次用热烈的掌声感谢大家的分享。下面我把话筒交给余会长。

另外我希望建立一个共享的诚信评价体系。当然做这个东西牵涉到各个方面,要解决的问题非常多,我希望大家共同呼吁,多管齐下,通过十年八年,中国也有不少的品牌,是性价比非常好的,有口碑的企业不断涌现,有很多敢于牺牲、不会卖假货或者是廉价货的经销商,才会有根本的改变。谢谢大家!

协会今年主要做两件事:一是办好一份报纸。我们重在宣传《贵州建设》,所以需要了解贵州的,可以关注一下这份报纸;二是讲好一堂课。就是提高行业从业人员的素质。我们这个学会有400多位会员,成立于2006年,是4a级商会。

杨君玉:谢谢林会长。师会长,好像每个人到了杭州以后,都觉得每个人都是马云,每个人都应该会电子商务一样。贵州这两年最火的是大数据,大数据是贵州地域的名片,你有没有思考这件事。就这个事情,我们两个人通过两次电话。今天早上他们也讲了一个词,叫非结构性数据。我们一开始觉得做修理的人哪有什么数据,只有一个表格,只有一个派送单,然后给我扫码,你说了一句话,记了一个本,这就叫数据,我们今天录的就叫数据,画的草图就是数据。实际上数据是下一步所有人都应该关注和累计、收集的。我想文艺一下师会长,未来如果以数据驱动发展的话,我们后市场的突破点在哪里?是管修理工这个人,还是管产品,还是管修理案例?

林素伟:这是一个共性的问题,我认为这个问题不但是协会面临的问题,也是我们自己做贸易商的人也在考虑的问题。还能不能做多长时间?我们这批创业的人接近50岁,基本上是90年代末过去的人。当时最早是买方市场,现在是卖方市场,市场完全改变了。以前你只要开发出来,向全国批发。

杨君玉:谢谢贾会长,简单、实在。但是有一点不太对,维修人员不是在最底层,我们是在产业链很重要的前端。因为他的设备用得好不好,有的时候设备好不好并不是技术人员说了算,只是技术人员说这个东西不好修,所以给他造成一种不好的印象。所以我们要善待技术人员,他对你的会造成一定的影响。

师予华:现在雄安新区主任来了贵州以后,大力推广大数据。实际上贵州这几年的大数据发展也是突飞猛进,前几年主要是在弄概念,还包括bat这几家大的公司,实际上把公司做了大数据存放的地方,但是研发的话,全国各地都在争这样的市场。现在贵州定义为大数据试点领域。我前几年也想跟祁会长讲一下工程机械大数据对工程机械非常有意义,我也想每年是否可以通过贵州市政府,呼吁工程机械无论是制造还是后市场,都去拥抱大数据。

杨君玉:必须检讨一下,我们省的秘书处工作确实不到位,我们发现大家都有数据,我们没有把散落在他们手里的数据统计起来,我们希望2019年把这个工作建立机制,家底就大体知道了。下面有请贾会长介绍一下四川的情况。

贾守毅:我来自四川成都,我是做维修的。我是中国工程机械商会维修分会的会长,我一直从事技术工作,我从接触工程机械开始一直在做设备的维修和再制造。我的再制造规模比较小,我个人的规模就不说了。刚才几位商会同志已经介绍了他们的市场零配件,而我侧重维修。刚才张良先生说维修人员需要什么东西,其实我们基于出发点,成立了维修分会、维修协会。我们是今年8月份成立的,维修其实是最低层而且是最辛苦的,而且是最脏的,很多人不愿意干,特别是现在市场混乱。其实现在的市场混乱是什么?大家都在争终端客户,就形成了价格战。我再提醒一个很重要的一点,比如我们是做维修的,我们去买配件的话,比如说我们跟供货商买配件,我们比客户买的价格还要高,客户买的话价格还要便宜一些,这是市场很可怕的一个现象。比如说很多客户买一个配件,可能他比我们要少几个点,所以说其实这对大家来说都没有好处。

杨君玉:广州整个配件贸易确实在全球都很有特色,是最大的单一市场。我相信他们未来有着很好的规划,下一步我们还会别的问题可以沟通。下面有请师会长讲一下贵州的情况。

从2006年开始,贵州不断加大投入,特别是2010年以后,它已经成为全国第四大消费市场。由于贵州经济发展地区的不平衡,可以说它是集全中国所有设备的总汇,所有好的、大的、品牌的,它都有。这几年,贵州随着公路建省的逐渐完善,已经向新的以轨道交通为主体的发展。因为现在贵州高铁建设不到一个亿,比平原地区还要便宜,所以贵州这几年很多新的设备,来自全中国、全球的先进设备都在贵州使用,这是工程机械新发展的趋势,因为我们这边大部分是以挖机为首的业务比较多。

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