4、成都至乐山高速,项目总面积20044m2

2019年1月19日,湖南金兴机械有限公司根据中联重科工程机械零部件配套加工生产线建设工程竣工环境保护验收监测报告表并对照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》,严格依照国家有关法律法规、建设项目竣工环境保护验收技术规范/指南、本项目环境影响评价报告表和审批部门审批决定等要求对本项目进行验收,提出意见如下:

2019计划开工公路

一、工程建设基本情况

1、衡永高速:新建线路162km,投资110亿。

建设地点、规模、主要建设内容

2、新武高速:新建线路156km,投资122亿。

中联重科工程机械零部件配套加工生产线建设工程项目是由湖南金兴机械有限公司投资新建,实际总投资2600万元,位于临澧县经济开发区安福工业园内、湘福大道以北,经纬度为e:111°38′13″,n:29°28′20″。项目北面为空地,东面为湖南安泰包装有限公司,西面为新建的安福区工业园安置小区。

3、宜井遂高速:新建线路195km,投资212亿。

项目总面积20044m2,建筑面积10936m2,新建金加车间、下料车间、规划车间、抛丸车间及综合楼等,主要从事中联重科起重机吊臂头尾部、油缸支座、转台后段等配件产品的生产加工,对外承接各类工程机械加工等,年产转台后段、基本臂尾部、第一伸缩头部、第二级伸缩部尾部、第三级伸缩部尾部、油缸支座、二伸尾部、三伸尾部各4000件,以及零配件12900件。

4、成都至乐山高速:新建线路136km,投资202亿。

2018年产品调整为年产转台后段4000件,小车架4000件,吊臂小件约36000件,改建食堂、化粪池。

5、宁德至古田高速:新建线路71km,投资80亿。

建设过程及环保审批情况

6、孟连至勐海高速:新建线路99km,投资178亿。

湖南金兴机械有限公司于2010年1月委托常德市双赢环境咨询服务有限公司编制《中联重科工程机械零部件配套加工生产线建设工程环境影响报告表》,并于2010年4月22日通过环评审批,主要从事中联重科起重机吊臂头尾部、油缸支座、转台后段等配件产品的生产加工,对外承接各类工程机械加工等,产品为年产转台后段、基本臂尾部、第一伸缩头部、第二级伸缩部尾部、第三级伸缩部尾部、油缸支座、二伸尾部、三伸尾部各4000件,以及零配件12900件。项目未进行环保验收。

7、靖安高速:新建线路127km,宜春境内投资95亿。

2018年湖南金兴机械有限公司计划在生产工艺中新增喷漆工艺,并调整产品为年产转台后段4000件,小车架4000件,吊臂小件约36000件,同时改建食堂、化粪池等,5月份委托湖南绿鸿环境科技有限责任公司编制了《中联重科工程机械零部件配套加工生产线扩建项目环境影响报告表》,6月通过临澧县环保局的审批。

8、宁盐高速:线路全长190km,预算总投资70亿。

经验收工作中现场调查核实,喷漆工艺已按环保部门意见取消,喷漆车间拆除,且企业书面承诺拆除喷漆车间并取消喷漆工艺不做喷涂油漆。2018年实际上只调整了生产产品,改建了食堂、化粪池。

9、锡太高速:线路全长50km,总投资约100亿。

本项目排污权证企业正在办理,县环保局意见将于2019年统一报送常德市生态环境局。

10、新化至武冈高速:线路全长156km,总投资122亿。

本项目因油漆异味,2018年上半年有环境投诉3次。2018年7月18日项目因“未经验收投入生产”由临澧县环境保护局处罚20万元。

11、瓮安至黄平高速公路:全长40km,估算总投资52亿。

投资情况

12、贵阳经金沙至古蔺(川黔界)高速公路:全长158km,项目估算总投资141亿。

项目实际总投资2600万元,环保投资169万元,占比6.5%。

13、兰原高速封丘至原阳段:经新乡市封丘县和原阳县,全长68公里,总投资55亿。

验收范围

14、沿太行高速新乡段:位于新乡市辉县,全长30公里,总投资25亿。

本项目喷漆工艺已按环保部门意见取消,喷漆车间拆除,且企业书面承诺拆除喷漆车间并取消喷漆工艺不做喷涂油漆,2018年实际上只调整了生产产品,改建了食堂、化粪池。本验收经征询临澧县环保局意见,验收以2010年新建项目为主要目标。本次验收的范围见表1。

15、安罗高速上蔡至罗山段:经驻马店市上蔡县、汝南县、平舆县和正阳县,信阳市息县、罗山县,全长149公里,总投资125亿。

表1 验收清单

16、许昌至信阳高速公路:经许昌市建安区,漯河市临颍县、郾城区、源汇区、舞阳县,驻马店市西平县、遂平县、驿城区、确山县,信阳市平桥区,全长173公里,总投资157亿

类别环保项目环保设施验收标准废水生活污水、餐饮废水化粪池达到《污水综合排放标准》表4中三级标准及临澧经济开发区污水处理厂进水水质要求废气喷漆废气干式漆雾净化+活性炭吸附+15m排气筒喷漆工艺已取消金属粉尘袋式除尘器回收;排风扇《大气污染物综合排放标准》中表2新污染源大气污染物排放限值二级标准焊接烟尘排风扇切割烟气环境空气质量监测-《环境空气质量标准》表1中二级标准噪声噪声控制选用低噪声设备,采用隔声、减震消声及绿化等措施东、北、南面执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类标准,西面执行2类标准环境噪声-《声环境质量标准》中2类标准固废危险废物暂存间地面防御、防渗、防腐措施妥善处置一般固体废物暂存间地面防御、防渗、防腐措施生活垃圾垃圾箱,委托环卫部门清运,日产日清绿化车间外、道路两旁及空地绿化

www.39022.com,17、阳新高速濮阳段:经濮阳市华龙区、濮阳县,全长34公里,总投资33亿。

二、工程变动情况

18、连霍二广高速联络线:经洛阳市新安县、宜阳县、伊川县,全长82公里,总投资96亿。

喷漆工艺已按环保部门意见取消,喷漆车间拆除,且企业书面承诺拆除喷漆车间并取消喷漆工艺不做喷涂油漆,2018年实际上只调整了生产产品,改建了食堂、化粪池,故项目无重大工程变动。

19、连霍呼北高速联络线:位于灵宝市,全长28公里,总投资39亿。

三、环境保护设施建设情况

20、阳新高速宁陵至沈丘段:经商丘市宁陵县、睢县、柘城县,周口市鹿邑县、郸城县、沈丘县,全长154公里,总投资124亿。

废水

21、渑淅高速渑池至洛宁段:经三门峡市渑池县,洛阳市宜阳县、洛宁县,全长41公里,总投资59亿。

本项目废水主要为生活污水、食堂废水。

22、渑淅高速西峡至淅川段:经南阳市西峡县和淅川县,全长53公里,总投资67亿。

食堂废水与生活废水一起经化粪池处理,达到《污水综合排放标准》表4中三级标准以及满足临澧经济开发区污水处理厂进水水质要求后,纳入南面湘福大道市政污水管网经临澧经济开发区污水处理厂处理,尾水排至道水。

23、渑淅高速洛宁至栾川段:经洛阳市洛宁县、嵩县和栾川县,全长60公里,总投资97亿。

废气

24、郑西高速双龙至西峡段:位于南阳市西峡县,全长14公里,总投资20亿。

本项目废气主要是机加工、抛丸、打磨等工序产生的金属粉尘;焊接过程中产生的焊接烟气,属于无组织排放。

25、栾川至卢氏高速公路:经洛阳市栾川县、三门峡市卢氏县,全长75公里,总投资154亿。

切割过程产生切割烟气主要成分为co2,通过在车间内设置换气装置,以加强室内通风。

26、濮卫高速濮阳段:经濮阳市高新区、濮阳县,全长39公里,总投资35亿。

抛丸粉尘经抛丸机自带的布袋除尘器处理,抛丸机型号为江苏庆达机械制造有限公司q3210/q3710,其自带的布袋除尘器向下收集金属粉尘,用于回收,无排气筒。

27、临金高速:计划会在2019年完工通车,这个高速公路全长是146.95公里,所投入的资金是236亿人民币左右!

金属粉尘无组织排放量通过车间通风换气排放,车间换气次数不低于5次/h。

28、贵州省瓮安至黄平高速公路:路线全长39.558km,其中瓮安境内约15km,黄平境内约24.558km,本项目估算总投资为51.69亿,全长:40公里,开工时间:2019年

焊接烟尘通过在焊接区设置吸风排风扇装置,对焊接烟尘进行及时排风除尘。目前,因焊接工台较多,企业已将所有焊接工序整改集中至一个半车间内,但焊接工段特殊、占地较宽、无法收集除尘,企业已检修、换损排风扇设备,按环评要求保证通风换气。

29、二广高速公路集阿联络线大板至查白音他拉段:初步设计获交通运输部批复,项目里程211.814km,项目投资80.27亿。

项目喷漆工艺已取消,企业书面承诺不再喷涂油漆,故生产不再产生喷漆废气,项目无有组织废气排放。项目厂区西侧新建食堂,灶头为1个,主要供应员工中餐,早、晚餐人数较少,装配集气罩收集,油烟经山东省博兴县齐合电器qh-dg型静电式油烟净化器处理后排放。

30、格尔木至老茫崖公路扩建工程:可行性研究报告获批复,项目里程343.7km,项目投资62.75亿。

噪声

31、张尚(张北至尚义)高速公路:初步设计文件获批,全长约72.258公里,项目估算总投资约61.81亿。

本项目以设备噪声为主,主要噪声源有:切割机、校平机、铣床、磨床、抛丸机、空压机等。

32、开州至云阳高速:可研报告获批复,项目里程69.8km,项目投资142亿。设计时速80km/h。估算总资金140.22亿。计划今年3月开工。

通过优化设备选型,选择低噪声环保型生产设备,对设备基础采取减振措施,定期检查与维护生产设备,合理进行平面布局,将高噪声设备布置在项目生产车间中部,选用隔声门窗,项目边界建设围墙来降低噪声。

33、宜井遂高速项目:是湖北通城(赣鄂界)经铜鼓、宜春、遂川至大余高速综合运输通道中的重要组成部分,项目将途经吉安市安福县、永新县、泰和县、遂川县、井冈山市,全线采用设计速度为80公里/小时的高速公路标准建设,采用双向四车道,路基宽度25.5m,开工时间:2019年底总价价额212.2亿。

本项目窗户、玻璃整改情况见附图2。

2019计划开工铁路

固体废物

1、南昌至九江铁路:目前已完成勘察设计招标任务,年底之前铁总召开可研审查会,全长约136.9公里,设计时速为350每小时,2019年开工。

本项目固体废物主要有:废机油、乳化油、废润滑油、废油桶等危险废物;废边角料、除尘器收集的粉尘、焊渣等一般工业固废;生活垃圾、餐厨垃圾。

2、襄阳至常德铁路:目前已召开预可研审查会,等待铁总召开可研审查会,设计时速为350每小时,项目全长408公里,总投资约662亿,2019年开工。

危险废物废机油、乳化油、废润滑油、废油桶等依据国家相关法律法规,于厂区危废暂存间暂存,定期交由常德德盈环保有限公司处置。切削液回用于生产。

3、龙川至梅州至龙岩铁路:目前铁总已召开预可研、可研审查会,等待铁总召开初步设计审查会和国家铁路局召开可研行业评估会,力争2018年底国家发改委批复可研报告,2019年先期段开工。全长:265公里,总投资:348亿,时速:250km/h及以上。

一般工业固废包括切割过程产生的金属边角料、不合格产品、焊接过程产生的焊渣、除尘器粉尘等,主要都是金属废料,外卖给湖南日兴可再生资源回收有限公司回收利用。

4、杭州至临安至绩溪铁路:规划的武杭高铁,目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设计审查会,2019年开工。全长:141公里,时速:350km/h,总投资:219.3亿。

生活垃圾和餐厨垃圾委托临澧县环境卫生管理处置。

5、雄安至商丘铁路:规划京九高铁,目前铁总已召开可研、初步设计审查会,等待国家铁路局召开可研行业评估会和国家发改委批复可研报告,2019年开工。全长:540公里,时速:350km/h

因喷漆工艺已取消,本项目不产生与喷漆相关的危险废物,原用来临时装工件的老废旧油漆桶已整改淘汰,工件全部上架摆放。

6、湛江至海安铁路:规划包海高铁,目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设计审查会,2019年开工。全长:130公里,时速:205km/h,总投资:144亿

风险防范措施

7、沈阳至白河铁路:目前铁总已召开预可研审查会,等待召开可研、初步设计审查会,2019年开工。

厂区消防。厂区内电气用房属中级灭火等级,其它车间属轻级灭火等级,按《建筑灭火器配制设计规范》(gbj140-90)配置灭火器,严格按照《建筑设计防火规范》(gbj16-87)进行建筑防火设计。本项目消防用水量为35l/s,其中室内为15l/s,室外为20l/s,满足同一时间内发生火灾为1次,火灾延续时间为2小时一次消防水量为252m3。

8、合肥至新沂铁路:目前铁总已召开预可研审查会,等待铁总召开可研、初步设计审查会,2019年开工。全长:436.5公里,时速:350km/h,总投资:621亿

电气消防。在变电站应设消火栓,并配工具mfzl-5型abc干粉灭火器,配备防毒面具。厂区电缆均采用阻燃型电缆。

9、杭温铁路富阳至义乌段,目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会,力争2018年底批复可研报告,2019年开。全长:218公里,时速:350km/h,总投资:361.7亿

在发生火灾事故时,立即用盖板将厂内所有的雨水、污水井口盖住,防止含有害物质的消防废液流入经开区雨污水管网。

10、深圳至茂名铁路深圳至江门段,目前铁总已召开可研审查会,等待召开初步设计审查会,预计年底批复可研报告,2019年开工。补充铁路前期项目。全长:116公里,时速:250km/h,总投资:652亿

环保管理制度与措施:各部门、车间、班组要建立环保目标责任制;制定本单位污染源治理规划和年度治理计划;执行《中华人民共和国大气污染防治法》,严格限制向大气排放含有毒有害的废气和粉尘;执行《中华人民共和国水污染防治法》,坚持做好生产废水闭路循环和生产废水综合处理工作;执行《中华人民共和国噪声污染防治条例》,控制噪声污染;强化环保设施运行管理,健全管理制度:及时上报环保报表,做到基础数据准确可靠;搞好环保宣传教育和和技术培训,加大环境保护力度,提高全公司职工的环境保护意识;努力做到清洁生产,治理好公司的污染源,减少和防止污染物的产生;引进和推广环保先进技术,开展环保技术攻关;加强环保档案管理,制定档案管理制度;环境保护组成员:宋红杰、周晓龙、周鹏英、孙毅、周鹏。。

11、延安至榆林铁路:初步设计地质勘察成果通过专家评审验收。2019年开工。全长:234公里,时速:350km/h,总投资:415亿

四、环境保护设施调试效果

12、西安至安康铁路:初步设计评审会议召开,2019年开工。全长:174公里,时速:350km/h,总投资:314亿

1.废水

13、广州至湛江铁路:沿海高铁,目前已完成勘察设计招标任务,年底之前召开预可研审查会,2019年开。全长:413公里,时速:350km/h,总投资:840亿

验收监测期间,本项目废水总排口废水监测项目符合《污水综合排放标准》中三级标准并满足临澧经济开发区污水处理厂的进水水质要求。

14、南通至苏州至嘉兴至宁波铁路:沿海高铁,目前铁总已完成勘察设计招标任务,力争年底召开预可研审查会,2019年开工。,全长:186.1公里,时速:350km/h,总投资:超300亿。

2.废气

15、铜仁至吉首铁路:目前铁总已完成勘察设计招标,力争年底召开预可研审查会,2019年开工,全长:不到50公里,时速:350km/h

验收监测期间,本项目车间废气经排风换气,厂界下风向无组织废气监测项目符合《大气污染物综合排放标准》中表2标准。

16、合肥至新沂高铁,目前铁总已召开预可研审查会,等待铁总召开可研、初步设计审查会。全长:343.5公里,时速:350km/h,开工时间:2019年

3.厂界噪声

17、郑济高铁山东段,全长:169.694公里,时速:350km/h总投资:547亿,开工时间:2019年。

验收监测期间,本项目厂界噪声东、南、北面符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》中3类标准;厂界噪声西面符合《工业企业厂界环境噪声排放标准》中2类标准;环境噪声符合《声环境质量标准》中2类标准。

18、沪苏湖高铁,全长:163.54公里,时速:350km/h,总投资:368亿,沿线地区:上海-苏州-湖州,预计开工时间:2019年。

4.总量控制

19、杭绍台铁路(温岭至玉环段),全长:36.8公里,时速:350km/h,总投资:78亿,沿线地区:温岭-玉环预计开工时间:2019年。

验收监测期间排放量cod:0.405t/a、氨氮:0.049t/a,本项目总量控制指标为cod:0.44t/a、氨氮0.41t/a。

20、盘州至兴义铁路:目前先期工程已中标,全长:99公里,时速350km/h,总投资:161亿。

5.固体废物

21、长沙至赣州铁路:全长:450公里,时速:350km/h,总投资:595亿,开工时间:2019年,通车时间:2025年。

4、成都至乐山高速,项目总面积20044m2。验收监测期间,本项目一般固体废物处置符合《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》及2013年修改单标准;危险废物处置符合《危险废物贮存污染控制标准》及其修改单标准;生活垃圾符合《生活垃圾填埋场污染控制标准》。

22、永兴铁路(又叫兴永郴赣铁路)线路全长约480公里。途经贵州、湖南、江西,过罗甸、平塘、独山、三都,湖南境内约525km,预计投资约566亿。

根据监测结果,验收监测期间本项目所排放的废水、废气、噪声均达标排放,固体废物处置符合要求。

23、长沙-益阳-常德城铁,总长170千米,为客运专线,上下行双线,工程投资估算217.2亿。

五、工程建设对环境的影响

24、郑万高铁宜昌至兴山联络线,正线全长约100公里,总投资约183亿,计划于2018年年底开工。

验收收监测期间,本项目环境空气监测指标符合《环境空气质量标准》中二级标准。

25、西安至十堰铁路:西武高铁,新建正线全长约266km,计划于2018年年底开工前期段,2022年建成试运营,工程投资总额为582亿。

验收监测期间,本项目环境噪声符合《声环境质量标准》中2类标准。

26、宜张高铁:全长:261.35公里,时速:350km/h,总投资:276亿。

根据监测结果,该项目周边敏感点环境空气、环境噪声达到了执行标准。

27、宁淮城际铁路:全长:203公里,时速:250km/h,总投资:284亿,开工时间:2019年。

六、验收结论

28、渝湘高铁重庆至黔江段:全长:500公里,时速:350km/h,总投资:535亿,开工时间:2018年底,沿线地区:重庆-黔江。

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